FT-JCQX自動氣象站廠家民航氣象自動氣象站?? ?? ?? ???FT-JCQX自動氣象站廠家民航氣象自動氣象站：每每遇到下雨下雪的天氣，交通道路的安全系數(shù)總是特別低的，特別是能見度比較低的情況，還有路面結(jié)冰的情況。冰凍的表現(xiàn)形式主要包括路面冰層、薄冰、冰丘、冰錐等，其主要由降雪或溫度變化所致，其對交通安全的威脅程度較大。在出現(xiàn)冰凍情況下，車輛行駛困難，緊急剎車易發(fā)生抱死現(xiàn)象。因此加強交通環(huán)境的氣象監(jiān)測工作是非常有必要的，必須要給予高度的重視。

通用機場氣象站主要利用綜合采集控制技術(shù)、計算機軟件技術(shù)、通訊技術(shù)等技術(shù)對多種氣象傳感器從結(jié)構(gòu)到系統(tǒng)組成上進行集成化應用。能夠連續(xù)獲得通用機場的氣象信息，能夠?qū)δ芤姸取斍疤鞖猬F(xiàn)象、風速、風向、溫度、濕度、機場路面狀況、機場路面溫度等多個氣象要素進行實時檢測，通過遠程傳輸完成各類數(shù)據(jù)的匯總并及時傳送給相關(guān)門，為氣象保障服務(wù)提供di一手資料。
通用機場氣象站采用的氣象傳感器包括：能見度天氣現(xiàn)象檢測儀、風濕溫壓雨一體化微型氣象站、激光遙感式路面狀況檢測儀等，還包括綜合氣象數(shù)據(jù)采集器、支撐結(jié)構(gòu)、供電通信控制箱等單元。
2. 功能
（1）能夠?qū)δ芤姸取⒋髿鉁囟?、大氣濕度、風向、風速、氣壓、雨量、遙感路面狀況（路面狀態(tài)：干、潮、濕、霜、雪、冰、冰水混合物）以及當前天氣狀況：霧（輕霧、霧、濃霧）、雨（小雨、中雨、大雨）、雪（小雪、中雪、大雪）雨夾雪等氣象要素進行全天候檢測；
（2）主動采集各氣象要素數(shù)據(jù)，對采集的數(shù)據(jù)進行預處理和算法處理，對采集數(shù)據(jù)進行相關(guān)統(tǒng)計形成逐分鐘的值并定位存儲在監(jiān)測站存儲器內(nèi)；
（3）自動上傳監(jiān)測數(shù)據(jù)，上傳頻率為1分鐘；
（4）氣象監(jiān)測站提供RS232、RS485、RJ45網(wǎng)口、GPRS無線等通訊方式；
（5）系統(tǒng)供電方式：220V交流市電或12VDC太陽能供電。
3. 儀器特點
監(jiān)測站采用模塊化組裝結(jié)構(gòu)設(shè)計，緊湊小巧，各傳感器尺寸小、重量輕，安裝方便；
采用光電測量技術(shù)進行能見度、當前天氣現(xiàn)象和路面狀況測量，*通過遙感測量，不需要破壞路面，省時省力，免維護；
路面狀況監(jiān)測儀器安裝方便：設(shè)計有紅色激光指示器，方便指示定位測量區(qū)域；
采用超聲波測量技術(shù)進行風速風向測量，無活動轉(zhuǎn)動件，*免維護長周期測量，適應高速公路惡劣環(huán)境應用；
各傳感器結(jié)構(gòu)材料為高質(zhì)量硬質(zhì)鋁材，表面進行了陽極鈍化處理，并進行多道噴漆（高溫烤漆）保護；所有螺釘均選擇耐腐蝕不銹鋼螺釘；殼體內(nèi)是密封的，達到了IP65防護等級，具有野外惡劣氣候適應性；
系統(tǒng)功耗低，小于10W，市電或太陽能供電均可；
系統(tǒng)具有防雷措施，其通信接口和電源接口均具有防雷設(shè)計，可將雷擊損害降到z低。